(活動報導) 10/23 車聯網國際技術標準交流圓桌會議 TTIA將作為IEEE與台灣產業標準的橋樑

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車聯網國際技術標準交流圓桌會議  TTIA將作為IEEE與台灣產業標準的橋樑

 

IEEE是全球最大專業技術組織之一，全球會員36萬遍佈175個國家。IEEE 制定了全世界電子電機、電腦科學領域30%的文獻，它也是產業標準制定者。有鑑於車聯網的未來潛力，IEEE標準協會（IEEE-SA）成立IEEE交通運輸標準協調委員會（IEEE SCC42運輸），召集全球相關產官學研，確保未來交通的自動化，智能化，聯網化。

在經濟部車載資通訊產業推動辦公室(TPO)指導下，台灣車載資通訊產業協會(TTIA)與財團法人資訊工業策進會(III)、IEEE標準協會（IEEE-SA）於10 月23日假民生科技服務大樓14樓關懷聽舉辦「車聯網國際技術標準交流圓桌會議」，特別邀請IEEE標準協會（IEEE-SA）呂克文博士與孫敬經理兩位代表來台分享交流。呂克文博士是美國史蒂文斯理工學院電機系教授，他也是IEEE通訊標準委員會前任主席和現任顧問、IEEE標準協會提案審核委員、IEEE車載資通訊標準委員，並代表IEEE參與全球緊急通訊標準合作。

 

 

圖一：元智大學通訊工程學系彭松村名譽講座教授擔任會議引言人。

 

TTIA特別邀請元智大學通訊工程學系彭松村名譽講座教授擔任引言人，他非常期待於此會議中，可以真正落實一些關於車資資通訊標準的推動項目。當日參與廠商代表有：廣昌科技、中華映管、德立斯科技、財團法人台灣電子檢驗中心、凱銳光電、國家實驗研究院科技政策研究與資訊中心、工業技術研究院、景翊科技、研華科技、公信電子、遠通電收、財團法人車輛研究測試中心、車王電子、鴻海精密科技、資策會、通騰導航、台灣檢驗科技等，一一介紹產品技術服務與相關技術標準，IEEE-SA代表聆聽後也給予許多訂定標準的建議。

 

 

圖二：IEEE標準協會孫敬經理介紹說明IEEE的組成及標準申請流程。

 

呂克文博士及IEEE標準協會孫敬全球策略經理在會中說明IEEE的組成，以及要申請IEEE標準的流程，孫敬經理特別強調IEEE絕對是中立的，不分地區、種族、國家，只要你有一個創新的流程內容或規格，人人都可以申請。

會議上，本會所制定的「eBUS產業標準」提到了智慧巴士的軟、硬體內容、規格格式，呂克文博士聽完簡報後建議將eBUS產業標準資料轉換成英文後，就可以向IEEE申請。」

 

 

圖三：IEEE標準協會呂克文博士給予參與廠商建議及問題回應。

 

在與與會者對談的過程中，孫敬經理特別建議廠商透過某個技術標準，廠商可以讓自己公司的專業範圍變大，或者與其競爭者一起合作，把領域變得更大，也許所佔市場的比例變低，但整體來說受惠其實是更多的。關於標準適用區域的問題，孫敬表示IEEE不說是”哪裡用”，而是(廠商)你一開始，找到多少區域的廠商一同參與。

彭老師最後表達台灣廠商需要做一些homework，或許是文件的英文化，或許是更多的與其他廠商做連結，以台灣整體的力量來考量，期待我們可以訂定出更多更好的標準來。

 

 圖四：參與廠商與IEEE-SA代表互動熱絡。

 

經過本次圓桌論壇加強TTIA與IEEE之間國際標準的合作與交流對接，相信對於探索全球車聯網技術與標準趨勢，是極大的一個里程碑。

 

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