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►讀者大聲說─推動遊覽車載標準 提升民眾有感安全
2012-12-28 01:01 工商時報 周宗保 台灣車載資通訊產業協會秘書長
近年來，因應國際觀光趨勢與促進台灣觀光業的發展，政府大力行銷台灣到國際旅遊市場，已有顯著效果。然而，近來遊覽車意外事件頻傳，已影響到國內外民眾在台灣旅遊的安全、品質與形象。
上述問題，除了在法規與管理制度方面的改進之外，另可透過車載資通訊相關技術與設備的協助著手，發佈危險資訊、提供安全警示、輔助鑑定判讀，以降低事故與意外發生。為此，個人認為，儘快推動「遊覽車車載機產業標準」刻不容緩。如此一來，遊覽車不但將能提升意外因應能力，更可進而提供多樣化的乘客服務功能，善用台灣科技化實力，提升台灣國際形象。
隨著國際車載資訊與通訊技術發展日新月異，業者面對市場千變萬化的需求，系統整合能力往往是產業競爭力之所在，產業標準有助於相容性以及規模經濟，非但有益於產業競爭力之提昇，更是全面服務品質提昇的關鍵。
目前，國內已有台灣車載資通訊產業協會（TTIA）與經濟部及交通部所共同制定的智慧巴士產業標準已廣泛應用在國道公路客運與市區公車應用上，涵蓋率預計到今年底將達80％以上，其中尤其是多卡通與公車到站時間，廣受佳評，並帶動週邊相關產業的發展（如智慧手機公車動態資訊的App）。
遊覽車車載機產業標準部份，台灣車載資通訊產業協會（TTIA）日前也在在交通部與經濟部的支持下，召集各界人士舉辦「遊覽車車載機產業標準草案」公聽會，針對標準制定提出產業建言，希望協助政府籌備與規劃相關的建置，促進我國產業升級。然而公聽會的舉辦只是第一步，未來，政府相關計畫的推動支持，乃至遊覽車業者及相關人士的支持，才是成敗的關鍵。
有基於此，本單位在此呼籲，在此次遊覽車載系統標準的公告後，政府應儘速推出相關的推動與建置計畫，創造一個安全的旅遊乘車環境，並讓業者在市場機制下提供優質產品，創造國內創新應用服務，以提供民眾一個安心、貼心、放心的乘車環境。期許在未來成為國際應用標竿範例，進而協助產業進軍國際市場，落實整體經濟發展。
►運用遊覽車車載標準 Hold住乘客安全
2012/12/28-曾怡穎 台北訊
大型車輛，尤其是遊覽車的安全管理，已成為各國政府施政重點之一，而車載資通訊產品及系統，已被廣泛運用至天然災害資訊(地震、天災 、土石流、天氣..等)的通知、事故發生時的通報及位置判讀，而數位行車記錄器(俗稱汽車的黑盒子)更是管控查驗危險性高的大型車輛的利器，有助於降低如超時工作、超速、急煞等駕駛行為之發生，或是當事故發生後還原事故發生現場，釐清肇事原因與責任。
以汽車產業發達的日本為例，自1998年起全面改為使用數位式行車記錄器，而日本國土交通省於2005年已同意將具雙向通訊功能之數位式行車記錄器列入可被認可使用的行車記錄器裝置，未來將逐步規劃與DSRC(Dedicated Short Range Communication；專用短距離通訊)、GPS定位系統等車載通訊設備互通，以便對大型客貨車輛進行更有效的管理與監控；歐盟亦規定自2006年5月起，所有3.5噸以上車輛以及乘坐9人以上新車均須強制安裝數位式行車記錄器，並計畫自2013年11月1日起，生產的商用車(超過3.5噸)，必須安裝車道偏離警示系統與自動煞車系統。
新興國家如大陸，為加強道路運輸安全管理，有效監控兩客一危(客運包車、旅遊包車與危險貨物運輸車)之車輛，自2011年8月起，新出廠之兩客一危車輛，均須安裝符合「道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求」之衛星定位裝置，此裝置包含行車記錄、衛星定位、通訊等功能，且必須要能連結至大陸重點營運車輛聯網聯控系統。自2012年1月1日起，未按照規定衛星定位裝置或未連結至全國連網聯控系統之營運車輛，將遭受到暫停營運之處分。
台灣在經濟部、交通部及台灣車載資通訊產業協會(TTIA)的努力下，數位式行車記錄器已陸續在全國公路客運及市區公車上普及。遊覽車部分，台灣車載資通訊產業協會月前也已召集各界人士舉辦「遊覽車車載機產業標準草案」公聽會，針對標準制定提出產業建言，希望協助政府籌備與規劃相關的建置，促進台灣產業升級。
TTIA秘書長周宗保表示，在此次遊覽車車載系統標準的公告後，希望獲得各界的支持，也懇請政府支持並儘速推出相關的配套措施，協助遊覽車業者裝置雙向通報功能的車載機，或是加裝數位式行車記錄器，而業者將在市場機制下努力研發優質產品，開發創新應用服務，期能成為國際應用標竿範例，進而協助台灣產業進軍國際市場，落實整體經濟發展。
新聞來源：DIGITIMES
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