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車輛中心建立艙內擴增實境顯示系統舒適性測試能量

 

車輛中心建立艙內擴增實境顯示系統舒適性測試能量

 

近年因應道路安全意識加強與先進駕駛輔助系統ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)相關技術提升,各車廠逐步導入「擴增實境顯示系統」,著眼於此類系統逐漸廣泛應用,而國內較缺乏相關的測試能量,為符合技術開發與產業需求,車輛中心與工研院電光所共同建置模擬驗證之軟硬體測試能量。


為評估因觀看者的平衡感跟視覺資訊不同,造成「動態暈眩」(以下簡稱「動暈」)的影響程度,運用模擬測試,具有高度重現性,有助於分析動暈與行車情境的關聯性與顯著性。


在模擬測試能量建置方面,為評估不同行車情境對人體造成的動暈影響程度,運用動態模擬平台(3軸向可動)以模擬駕駛環境,具有高度重現性,有助於分析動暈與行車情境的關聯性,如圖1所示。
 

圖1動態模擬平台

 

動暈測試所需的模擬場景,透過交通模擬軟體建置,可提供環境建立之元素與模型的功能,建置對應的複合式場景,並提供測試模擬車輛動態所需的資料,使動態模擬平台產生相對應的行為,使模擬場景符合真實體感。如圖2所示。
 

圖2 模擬產生車輛動暈的行車情境

 

於動暈評估方面,包括主觀評估和客觀評估。主觀評估為問卷,評估受試者過去的動暈經驗,以及所經歷測試後的動暈症狀。客觀評估為量測動暈所引發的狀況,如:心率變異度、人體站立時的平衡感。


因應國內動暈相關測試仍較缺乏系統化、重現性高的驗證能量,車輛中心與工研院電光所建置測試驗證設備與規劃測試流程,進行模擬設備整合,提供測試環境與測試平台,可再現類似實際道路結果,以進行動暈影響與舒適性測試評估,用以比對有無動暈減緩之顯示設計的有效性,未來此流程可對應其他的動暈減緩設計之顯示系統,以提供產學研界可評估效果之測試驗證流程。