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我國自駕巴士 (公車) 捷運化系統發展之分析研究調查問卷
有鑑於全球自駕車產業如雨後春筍般蓬勃發展，且各國為紓解其主要城市大眾交通運輸成長需求．並兼顧巨額財政投資的壓力，無不積極構思如何將新型自駕巴士(公車)投入大眾運輸領域，以達成低成本、高效益、且可帶出產業的願景。
當前，我國政府所推動之智慧電動巴士發展政策，與我國自駕車相關技術 (包含電動、自動及聯網等領域)的創新應用，有著密不可分的連結。本會 (TTIA) 於去年 (110年) 受政府委託，進行相關之自駕巴士 (公車) 發展策略的概念性探討與評估，並分別針對電動車 (Electrified Vehicle, EV)、自動車 (Automoted Vehicle, AV)、聯網車 (Connected Vehicle, CV)、及自駕車相關法令檢視等四個核心課題，召開工作坊，蒐集我國產、官、學、研各界對於自動駕駛相關體系的專業意見，並綜整出一個如何完善我國自駕巴士 (公車) 發展方向的初步建議。
前期研究建議發展之自駕巴士 (公車)，取名為「智慧快捷電巴」。為免混淆，本 (第二) 期研究計畫，重新回歸「自駕巴士(公車)」之原始名稱。另考量自動駕駛技術發展的成熟度與安全性，本 (第二) 期研究所稱之「自駕巴士 (公車)」，係指單車型的智慧電巴，其中最重要的考量因素包含安全、舒適、效率、便捷、經濟。車隊部分則採「V2I聯網自動跟車系統」，與路上行人、路側設備互相通訊，以交換必要之及時道路資訊，車輛則透過Platooning技術連結，以形成中、高乘載，且具有彈性之車隊管理功能。
我國係全球主要的資通科技 (ICT) 製造重鎮，結合過往近30年於智慧交通運輸領域的傑出成就，以及先進駕駛輔助系統設備製造的創新能力，台灣具有極佳機會，爭取全球自駕車產業鏈一席之地，進而推展捷運化之自駕巴士 (公車) 創新應用。
本次調查問卷之目的，乃為瞭解各界針對我國發展「自駕巴士 (公車) 捷運化」系統發展之見解。希望透過自駕巴士 (公車) 捷運化之「系統規劃」、「旅運服務及安全」、「營運效率及管理」三大層面之影響因子，探討我國發展自駕巴士 (公車) 捷運化之實施策略，及未來政府相關單位推動之參考。敬此，懇請各界專家、學者、與業界相關廠商，惠填卓見後，擲回本會 (TTIA)，俾利彙整研析。
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