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開放原始碼軟體(Open Source)智慧財產權與專利商機交流
指正企業對智財的錯誤認知 運用科技將車聯網的服務升級
由財團法人資訊工業策進會(III)、台灣車聯網產業協會(TTIA)主辦,於8月17日(三)在民生科技服務大樓 7樓會議室舉辦開放原始碼軟體(Open Source)智慧財產權與專利商機交流會議,邀請到世博 WISPRO科技顧問股份有限公司/國際商務法律事務所吳俊英副總經理、OSC Asia Group Limited 的Managing Director Keith Chan和Advanced Telematic Systems 的VP Asia Business Development Ed Liao演講,分別就「軟體開發與Open Source智財風險管理」、「Open Source Management Workshop」和「Connected Car and Automotive Over-The-Air Updates」。
圖一:主辦單位與講者合影。(左起:Advanced Telematic Systems VP Asia Business Development Ed Liao, OSC Asia Group Limited Managing Director Keith Chan, TTIA周宗保秘書長,世博 WISPRO科技顧問股份有限公司/國際商務法律事務所吳俊英副總經理。)
本次交流會議由世博 WISPRO科技顧問股份有限公司/國際商務法律事務所吳俊英副總經理開場,一語道破一般企業和軟體工程師的誤解—「Open Source 不是免費的嗎?怎麼會侵犯到別人的專利?」。考慮使用Open Source做為開發軟體之前,「一定要瞭解其定義的license terms」,吳副總解釋說,而且要管控所有的程式碼,詳細掌握是誰寫、誰用、誰copy,萬一被告時,才能提出證據,據理力爭。
圖二:世博 WISPRO科技顧問股份有限公司/國際商務法律事務所吳俊英副總經理分享「軟體開發與Open Source智財風險管理」。
Keith Chan引用Genivi Alliance的報告指出,85%的車載設備軟體工程師在開發軟體時會用到Open Source,主要原因是方便與他廠各車載設備間的介接整合。但誤用Open Source曾造成大企業的嚴重損失,Keith舉例,Cisco旗下子公司Linksys生產的設備中誤用Open Source開發自家軟體,Free Software Foundation提告勝訴後,法院判定這套軟體該提供他人免費使用,一旦他人在用該軟體有遇到問題,Cisco要免費提供服務和解答。要如何有效解決上述問題?Keith說明,其實巿場上有服務提供者可以協助,有效避免誤踩紅線而造成損失。
圖三:OSC Asia Group Limited Managing Director Keith Chan主講「Open Source Management Workshop」。
最後由Ed Liao介紹「Over the Air, OTA」的服務。該服務主要為車載裝置軟韌體的版本更新服務因應而生,若仍採取傳統方式回廠更新,勢必在營運成本和客戶滿意度造成相當程度的負面影響。採用OTA服務則可以事半功倍,並確保車載裝置的最佳運轉狀態。
圖四:Advanced Telematic Systems VP Asia Business Development Ed Liao主講「Connected Car and Automotive Over-The-Air Updates」。
交流會的主軸從科技法律觀點、軟體開發觀點、軟韌體更新服務觀點和與會來賓分享其間的風險和商機,並期勉來賓要長期經營、處處小心,正向面對方興未艾的Open Source。