《轉貼文章》豐田探討在無線供電技術中使用方形線圈

分享:   【日經BP社報導】豐田正在探討在該公司開發的無線供電技術中使用方形線圈，方形線圈採用在方形平板上纏繞銅線製造而成。豐田已經試製了配備方形線圈的車輛，並正在評測性能。方形線圈存在的課題是如何將電磁波的洩漏降至日本電波法要求的水準。就試製車而言，豐田已經獲得了達到日本電波法要求的眉目。

　　汽車無線供電技術的線圈形狀主要有圓形和方形兩種。線圈的形狀決定磁路，因此供電側與受電側形狀不統一的話，兩個線圈之間就不能高效通過磁通量。圓形和方形線圈之間相互不相容且各具優缺點。目前全球的汽車廠商也基本分為兩派。

　　方形線圈是在方形的平坦鐵氧體內芯上纏繞銅線製成線圈。磁通量從平板內芯的側面輸出，然後從另一平板內芯的側面進入。其優點是對水平錯位的容許量較大。但電磁波的洩漏往往較為嚴重。由於磁通量是從下方的平板內芯的側面向水平方向輸出，然後再從上方的平板內芯的側面進入，因此磁路容易在水準面上擴散。豐田通過改進覆蓋線圈的外裝等，抑制了磁路的擴散。

　　圓形線圈則是在麵包圈狀的鐵氧體內芯上設置漩渦狀銅線線圈。與方形線圈相比電磁波不易向水平方向洩漏。從供電側線圈的內側輸出的磁通量穿過受電側線圈的內側。由於磁通量是從上向下通過，因此在供電側的下方和受電側的上方設置平坦導體的話，便可輕鬆封閉磁路。另外，水平錯位的容許量也比方形線圈要小。（記者：清水直茂，《日經汽車技術》）


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