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2012年07月03日 10:48
來源：鳳凰網商業
就像智慧手機即將PK掉傳統手機一樣，如今消費者在做出選擇時，除了拼外形、拼空間、拼發動機，在不久的將來，似乎還要加上一個拼“智商”了。“智慧副駕”，名副其實，其實就如同坐在身邊的副駕駛，能夠時時刻刻為駕駛員提供幫助。最初這還是高端豪華車的專利產品，比如寶馬的i-Drive、賓士的COMAND、奧迪的MMI系統等等。
如今隨著資訊化時代的來臨，一些合資品牌車型也轉向了“智慧行車時代”。雖然對於該系統每個廠商的命名都不盡相同，但其包含的服務都十分相近，例如人工導航、車輛動態資訊實時監控、危險情況報警等。目前國內市場上我們比較常見的便是安吉星、G-BOOK兩大系統，而在近兩年榮威350所使用的inkanet 3G系統和全新天籟所配備的CAR WINGS智行+系統也逐漸進入人們的視野。
CAR WINGS智行+系統
配備品牌：東風日產、英菲尼迪
使用資費：免費使用一年，之後資費待定
系統特色：相比上市最早的G-book和安吉星，作為後來者的CARWINGS有著得天獨厚的優勢。該系統有著資訊顧問、環保專家、安防系統三大特色功能。其中資訊顧問又分為實時智慧導航、商旅資訊中心和用戶專屬平臺三大功能。
其中，實時智慧導航像G-book一樣可以支援遠端目的地設定，並且能夠實時更新路況資訊。商旅資訊中心則在資訊方面提供了包括天氣預報、時事、娛樂、財經等新聞資訊，並能夠自動語音播讀。而用戶專屬則提供了直接呼入“易租車”及全國星級酒店預定服務。
環保專家功能是CARWINGS的第二大特色功能，它通過車載智慧感應裝置對油耗及車主的駕駛習慣等指標進行實時監測，並統計評分，以每月排名等形式，對駕駛狀況進行診斷。同時提供駕駛習慣的優化建議，可以幫助車主養成良好的節油駕駛習慣。其實這一功能在技術上非常容易實現，但是將其整合到智慧行車輔助系統當中卻是一個非常好的創意。
第三大功能，在“資訊安全”上，“雲安全系列”憑藉CARWINGS服務中心的後臺支援，為消費者提供“全程監護”的增值服務：當車輛出現異常時，服務中心將主動提示新天籟車主，隨時隨地確保行車安全；當車輛遭遇拖吊、入侵等異常情況時，服務中心會即時向車主發出預警通知；而針對可能發生的各類意外，服務中心會向車主提供SOS緊急救援、氣囊觸發自動求助等相對應的救援服務。
匹配車型：雖然進入國內較晚，但CARWINGS其實是與G-book同年在日本正式發佈的。該系統之前只配備給日產的高端品牌英菲尼迪，如今隨著國內資訊化時代的來臨，東風日產在2010年的11月下旬正式將這套智慧行車服務系統引入了國內，並於近期推出新天籟“雲安全系列”三款車型，其售價為23.68-28.38萬元。
小改款後的天籟增加了一些年輕化的元素，使新天籟不再像只適合中年群體駕駛的車。無論從品牌效應到直觀的感受而言，都屬於面子裏子都很不錯的類型。新天籟的乘坐空間並沒有任何變化，前排和後排空間都符合同級別車型的中上水準，2775mm的軸距完全能夠滿足大多數消費者代步或兼作商務的用途。
現款天籟有三個排量，2.0L、2.5L以及3.5L，儘管2.0L動力還能滿足需要，但衝著天籟去的消費者，大多會選擇2.5L V6車型。這是天籟的主打，這也是著名的VQ系列發動機的重要傳承。除開動力的充沛毫無疑問外，怠速與加速的噪音也因為V6結構得到了很好的控制。可模擬6速CVT無級變速箱在順暢與舒適還有節油方面貢獻不小。
總結：從實際的操作角度來看，CARWINGS的這套系統上手難易度還是非常低的，觸摸屏配合功能按鍵的操作模式也比較符合國人的操作。而在功能方面，CAR WINGS智行+系統雖然上市較晚，但功能上卻更為豐富，其中“環保專家”雖然技術層面並不複雜，但卻更加符合時下環保節能的趨勢。而基於車輛總線的故障診斷功能，則省去車主經常檢查車況的寶貴時間。
G-BOOK智慧副駕系統
配備品牌：廣汽豐田、雷克薩斯
使用資費：免費使用年限2-6年，之後資費1200元/年
系統特色：G-BOOK系統2001年開始研發，它可為車主提供緊急救援、防盜跟蹤、道路救援、保養通知、諮詢、G路徑檢索、預訂以及話務員服務共8項功能，並通過車載顯示器實現便捷操控。駕駛員只要輕輕按下車輛中G-BOOK電話按鈕，就能直接接通豐田熱線中心。
緊急救援服務，當車內氣囊彈開時，系統會自動發出信號至智慧副駕支援中心。話務員中心接到這類呼叫會優先處理，如果未能聯繫上車主，話務員中心便會通過GPS對車輛進行定位，並立刻聯繫救援人員（報警、呼叫救護車）。防盜追蹤服務，當車輛遭到入侵或非正常啟動時，系統會自動發送警報至支援中心。同時話務員能夠根據車主要求，通過車輛GPS導航系統進行定位。
道路救援服務可以在車輛出現故障或無法行使時，利用智慧副駕系統聯繫中心話務員，支援中心會根據實際情況聯繫經銷商或專業救援機構，確保車輛救援工作第一時間展開。保養通知服務會定時更新車輛里程數值，當達到車輛日常質保里程時，將會通知經銷商，並向車主發送保養通知，在確定保養地點後，支援中心將會把經銷商店門資訊發送到車內資訊屏上。
話務員服務可以與中心話務員之間的實際對話。只要點擊觸摸屏上的“話務員服務”選項，告訴對方想去的地方，或者周邊設施話務員就會代替車主設定目的地，避免了普通GPS導航系統中，輸入地址的繁瑣。此外，該服務還可提供新聞、賽事以及天氣等資訊的播報，G路徑實時路況檢索服務和預訂服務。
匹配車型：2009年豐田公司在國內扔下了一個重磅炸彈，宣稱已研發出具有豐富的娛樂、資訊以及安全防護功能的G-BOOK系統。這時人們才驚奇地發現，汽車居然可以這麼玩。雖然上市較早，但G-BOOK智慧副駕系統並沒有得到大面積普及。目前僅配備給凱美瑞兩款旗艦車型，分別是2.5Q G-book旗艦版和尊瑞2.5HQ旗艦版，而價格方面也分別高達27.48萬元和32.98萬元。
新凱美瑞十分清楚自身的定位，外形沒有誇張的往轎跑靠攏，也沒有刻意地加長軸距，依然是最討人喜歡的中庸路線。可以乘坐三人的後排座椅看似普通的表面，只有放下中央扶手後才能揭開其華麗的“嘴臉”。後風擋遮陽簾、後排空調溫度控制、後排座椅靠背調節、後排音響調節、側車窗手動遮陽簾，其豪華型直逼更高級別的豐田皇冠。
作為新車的亮點所在，第七代凱美瑞2.5L採用5AR-FE 雙VVT-I發動機與6速手自一體變速器的動力組合。雙VVT-I技術、ACIS智慧諧波增壓進氣系統、變頻機油泵等高科技技術綜合作用，使動力性能和燃油經濟性達到了高水準的平衡。最大的功率輸出為135kw，而百公里油耗僅7.8L，比上一代功率增加10%，扭矩提升5%，油耗卻下降了24%，0-100km/h加速時間為9.4S。
安吉星Onstar
配備品牌：上汽通用別克、凱迪拉克
使用資費：免費使用年限1年，之後資費780元/年（不含音控電話和導航）或1580元/年
系統特色：安吉星On Star系統與前兩個智慧副駕系統原理類似，但安吉星的功能更加細緻，包含碰撞自動求助、緊急救援協助、氣囊打開報警、車輛檢測報告、實時安全檢測、愛心援助路、被盜車輛定位、遠端車門應急開啟、停車位置提示、路邊救援協助、全音控免提電話、全程音控領航、目的地設置協助等等。此外安吉星使用了CDMA通信網路，覆蓋範圍幾乎遍佈全國，可以說只要CDMA手機有信號的地方，安吉星系統就可以正常使用。
相比前面兩個系統，安吉星主要有三大方面的功能，首先是全音控免提電話，按下藍色按鈕後，根據提示說出語音命令，包括“撥號”在內的所有步驟都可通過語音完成。而且音控電話不需要連接手機，而是直接通過內置的CDMA號碼撥打的。
第二大功能就是該系統與車身總線系統連接，該系統通過與CAN-BUS總線系統的連接，不僅實現了實時安全檢測和定期向車主郵箱發送車輛檢測報告的功能，還能夠控制車輛的喇叭、燈光、車門鎖等設備，車主只需通過電話聯繫安吉星呼叫中心並提供車輛的PIN碼，就能實現了諸如遠端鎖止/解鎖車門、閃爍燈光和鳴笛的停車位置提示等功能。
第三大功能是安吉星的全程音控導航（低配版本），這套導航系統目的是為了降低成本，即便是沒有配備液晶螢幕和GPS導航終端的車型也能夠使用。只要撥通呼叫中心，由話務員幫助搜尋並設定目的地後，全程以語音提示的方式引導駕駛者前往目的地，並且關鍵的路徑點和方向發送至行車電腦，在行車電腦的螢幕上顯示。
匹配車型：儘管豐田的G-book最早進入國內，但實際上安吉星Onstar早在1996年便已在國際車壇登臺亮相。如今這套系統已經發展至第八代，而限于當時的通訊技術限制，早期的安吉星不僅功能單一，結構複雜，還僅僅配備在少數凱迪拉克車型上。如今，經過多年的發展，安吉星以幾乎配備在了通用旗下的所有車型：雪佛蘭科魯茲、別克英朗、君威、君越和新GL8等。
君越是一輛很有氣勢的中型車，流暢的線條從前到後一氣呵成，沒有一處不和諧的過渡。君越2837mm的軸距保證了後排擁有充足的空間。通過我們實際體驗的情況來看，身高1.76米的乘客坐在後排，空間感非常出色。除此之外它較高的腰線營造出很強的隱私感和安全感，總的來說很適合商用。
雖然君越還有2.0T和3.0L V6兩台動力強勁的引擎，但目前的銷售主力依然是採用2.4L四缸發動機，採用全鋁材質，最大功率為125kw/6400rpm，最大扭矩225N.m/4800rpm，與之搭配的是一台6擋手自一體變速箱。這樣的動力總成拉動一輛整備品質接近1.7噸的大車，只能用不溫不火來形容，日常使用則不在話下。
inkaNet3G智慧行車系統
配備品牌：上汽榮威
使用資費：免費使用年限2年，之後資費按通話及流量收取
系統特色：相比前面的三種系統，國內自主研發的inkaNet智慧網路行車系統更像一台連接了聯通WCDMA 3G網路的車載電腦。該係用借助智慧手機Android平臺，上海汽車在汽車領域首創了汽車語音交互技術，名為“iVoka”。iVoka除了可以通過WCDMA 3G網路與其他用戶進行互動，還可以根據車主的語音來完成行車時的各種常用操作。
iVoka主要分為四大功能，包括語音指令功能、語言朗讀功能、語音增值服務功能和POI搜索功能。其中語音指令功能可以通過語音命令控制打開控制音樂和收音機、撥打電話、收發短信等。區別很多車型的“匹配”式語音指令，iVoka無疑更易上手，即便指令有所不同，iVoka也能通過網際網路“雲”端進行模糊匹配，了解讀懂您發出的資訊。
既然能聽，說自然不成問題。語言朗讀功能可以語音播報資訊、短信、新聞、通知等文字資訊。得利於3G網路，資訊、新聞等內容為實時更新，即便是在路上，也可以關注時事。而得益於3G網路，按下方向盤的“呼叫智慧雲終端”按鈕，通過雲終端，你可以通過語音查詢全國任意地方的天氣，查詢股票、基金的實時資訊，查詢航班的起落狀態等等。
POI搜索功能，同樣是按下智慧語音控制按鈕，你只需要模糊地說出地址名稱，例如中關村，系統便會把有關中關村的地址資訊找出。值得一提的是，iVoka不僅僅是一套獨立的多媒體系統，它還與汽車CAN-BUS直接關聯，可以記錄行車數據，提供語音提醒：防止駕駛者在車門未關緊、檔位錯誤下的誤操作。由於與CAN-BUS關聯，iVoka系統未來還有更大更深入的車輛功能。
匹配車型：和其他系統的打包出手不太一樣，inkaNet目前僅作為榮威350的選裝配置。選裝費用大概在4000-6000元，內容包括：導航、800X480解析度7英寸觸摸屏、多功能集控方向盤、藍牙手機免提系統、倒車影像(350D車型)、USB和AUX輸入、大智慧和16G SD卡。
榮威350的外觀設計繼承了榮威家族的傳統基因，盾形引擎蓋加上翼展式保險杠，很容易讓人聯想到550車型。不同的是，350車型的榮威LOGO由展翼線性進氣柵欄托起，較之550更符合大眾審美。榮威350的長寬高為4521x1788x1492毫米，其2650毫米的超長軸距在同級別車型中幾乎是最長的。
榮威350全係搭配的1.5L自然吸氣發動機肯定不是很輕鬆，畢竟這麼大車身只有135N.M峰值扭矩是遠遠不夠的，何況其最大扭矩轉速在4500rpm，相信這會讓榮威350起步或加速有所放緩。80kw功率倒是不錯，對於1.5L發動機高速而言合適。當然，如果是平常家用，1.5L動力也足夠了。
轉貼來源：
http://big5.ifeng.com/gate/big5/biz.ifeng.com/huanan/detail_2012_07/03/240040_0.shtml
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