《轉貼文章》汽車系統加速電子化　ECU測試需求興起

分享:   2012/11/28 游資芸

電子控制單元(ECU)測試需求逐年升溫。由於汽車機械系統整合ECU、電子元件及邁向電子化的趨勢明顯，促使ECU元件在汽車中的數目和控制項目大增，功能複雜度亦與日俱增，讓ECU的測試需求十分殷切。

美商國家儀器行銷經理郭皇志表示，由於汽車系統加速導入電子技術，促使車內控制功能備受矚目，進而帶動車用ECU測試需求大增。

美商國家儀器(NI)行銷經理郭皇志表示，過往汽車ECU控制的項目頂多兩、三項，如汽油量、排氣管制及汽車加減速等基本功能，然隨著消費者對汽車功能的期待愈來愈多，車廠賦予ECU任務也不斷地加重；以煞車系統為例，包含運動、省油或省電模式，或電子控制排檔和自排轉假手排等系統等，使得ECU測試需求開始崛起。

由於ECU是專門用來控制引擎的元件，在測試上十分依賴硬體迴路(Hardware In The Loop, HIL)技術的輔助，ECU HIL測試是透過軟、硬體系統環境，來模擬真實引擎的狀態，可讓ECU藉由控制假引擎的演練，實現在汽車中安全運作無虞。

郭皇志指出，美商國家儀器的PXI和CompactRIO平台，皆可進行ECU HIL的測試工作；若是測試項目複雜，可選用PXI機台，該儀器機型大、測試通道多，量測的彈性較大；而CompactRIO平台具即時性、低功耗，以及內建現場可編程閘陣列(FPGA)等特性，則適合嚴苛的測試環境。

另一方面，郭皇志提及，美商國家儀器的測試產品以廣泛通用型應用為主，也就是說，一機可適用於不同應用領域；該公司ECU儀器與競爭對手最大的不同在於，ECU研發人員能透過LabVIEW軟體介面，在通用性儀器設備和輸入/輸出(I/O)模組上開發ECU專屬測試儀，進而達到客製化的目的。

郭皇志強調，現今市面上許多儀器亦能以軟、硬體設計來實現客製化ECU量測功能，但由於這些產品多以低階語言來撰寫程式，使得量測目的不易達成或花費時間太多，導致上市時程拉長與產品壽命縮短；而LabVIEW可用高階語言來撰寫測試程式，有助於車電廠商提高ECU產品的競爭力。


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