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《轉貼文章》 (CHINA) 汽車“微利”時代 車聯網潛力大

2012年11月27日10:15 來源:天極網

一些大的車聯網企業在很多技術方面具有自主知識產權,並申請了專利。與世界先行者相比,國內與他們是站在同一條起跑線上。

  “車聯網”這一新興概念,正在國內悄然興起。據預測,未來10年,國內車聯網行業會迎來高速增長期,汽車後市場將邁向車聯網時代。

  在近日召開的“2012中國汽車經銷商年會”上,輪胎世界網編輯專訪了深圳市車友互聯科技有限公司副總經理侍強。他對目前國內車聯網的發展情況進行了解讀。

  車聯網是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設備等交互,對車輛進行有效的引導、監管,並提供多媒體與移動互聯網應用的服務。

  國內技術已經很高

  輪胎世界網:國內車聯網行業大概是什麽時候興起的?是什麽因素推動了這一行業的發展?

  侍強:車聯網的概念最早起源於美國,目前發展最好的也是以美國為代表的北美市場,人們熟知的品牌有通用配套的安吉星、福特配套的sync等。大概從2009年開始,國內車聯網行業才慢慢地“熱”起來。

  這一方面是由大的宏觀經濟條件決定的。2008年經濟危機,給傳統的加工制造業、服務業等造成了很大的壓力,政府也在尋找新的經濟增長點。在這一背景下,國家在移動互聯網方面有很大的資金、政策投入。車聯網基本上是這個時候進到人們視野的。

  另一方面的原因是3G移動互聯網的興起。很多人都在使用3G移動互聯終端,車聯網也正好把很多移動終端的技術和特性融合到了車輛上。這樣,車聯網開始越來越多地走進人們的生活。

  輪胎世界網:目前在國內,主要有哪些企業在開展這項業務?

  侍強:粗略統計,國內開展車聯網業務的企業目前至少有300家。其中,比較大的有三大通信運營商電信、移動和聯通,他們都有自己的車聯網計劃,還有一些電子地圖廠商以及整車廠。

  輪胎世界網:300家企業的體量,可以看出大家都在搶奪這一市場的先機。當前該領域的發展成熟度怎麽樣?這些企業所提供產品和服務的差異化大嗎?

  侍強:車聯網在國內還處於成長階段,就客戶接受度來說,車主的反饋還是很積極並值得期待的;就技術成熟度來看,國內的技術發展水平已經比較高,整個行業也都比較理性,不是簡單的模仿、跟隨,而是有很多的創新在裏面。

  一些大的企業在互聯網技術、後臺服務器架構、服務器系統軟件,以及終端硬件、軟件系統方面,都具有自主知識產權,並且申請了很多專利。可以說,與世界先行者相比,國內與他們是站在同一條起跑線上。

  但也應該認識到,光靠一家、兩家企業,是無法滿足客戶形形色色的需求的。希望能通過一個開放式的平臺,將更多的第三方服務和軟件收納過來,一起共享。

  至於產品的差異化程度,只能說每一家企業都有自己的思考、理解和所掌握資源的差異,總體來講都有自己的賣點和特點使用價值尚存爭議。

  輪胎世界網:業內現在的普遍觀點是,汽車產品的增值點已經不在硬件方面,而在於車輛電子產品等軟件方面。車聯網服務和設備能為後市場和用戶帶來哪些益處?

  侍強:首先對於後市場來說,車聯網服務可能會成為新的贏利點。

  目前國內汽車4S店面臨著“微利”境況,需要進行產業升級。如何進一步挖掘存量車的升級服務?如何利用新生的高科技產品升級自身的服務?車聯網的出現,正好迎合了這種需要。

  從客戶買車、維修、停車、養護到賣車或報廢,車聯網可以幫助4S店將服務延伸到汽車產品的全生命周期之中。這其中有很多空間是可以挖掘的。

  其次,對於用戶來說,假如汽車沒有聯網的話,駕駛員只能感知汽車周邊視覺、聽覺可及的範圍。但實際上,他的出行距離往往要大得多,需要了解前方的路況到底怎麽樣,到達目的地需要到哪裏停車,以及周邊吃、喝、玩的地點,如何在很大的停車場裏快速找到自己的車等等。

  這裏面有很多細節化、人性化的服務,消費者的這種需求也在日益顯現。這也是業內對車聯網發展前景具有良好預期的一個關鍵因素。

  輪胎世界網:對於一個新興行業,消費者在認知上是否有一些誤區?

  侍強:誤區是有的。有的用戶就表示:“我的智能手機也能提供類似的服務,不需要額外花錢。”事實上,這是一個用戶體驗的問題。

  車聯網服務結合了很多硬件,例如智能方向盤上帶的語音模塊,只要簡單地按一個按鍵,就可以完成查找、設置等內容,而智能手機可能需要更加繁瑣的設定。對於駕駛員來說,出於安全考慮,二者的使用體驗顯然不同。

  但是對於手機等智能終端與車聯網,我並不認為二者是相互替代的關系,而是互補的關系。

  輪胎世界網:目前車聯網行業正處於一個上升期,在發展過程中,是否存在一些“瓶頸”?

  侍強:當前最大的“瓶頸”,是發展初期的消費者認知。

  一段時間以來,業界一直爭論用戶的使用價值問題。用戶可能會問:“我要購買終端設備,每個月還要交服務費,這項服務給我帶來的價值是多少?”

  業內也在積極地尋求如何給車主帶來更好的使用體驗,提供具有使用價值和使用粘性的服務。但正如剛才所言,車聯網正處於發展階段,需要不斷地去完善。

  文:輪胎世界網


轉貼來源:
http://tech.hexun.com.tw/2012-11-27/148400277.html