《轉貼文章》產學合作現成果，AUDI發表F12 e performance原型車

分享:   AUTONET記者：李孟儒(10/31/2012)

面對車壇未來的綠能趨勢，德國政府先前期望能夠憑藉著領先全球的汽車工業實力，在新能源世代的汽車產業中也取得領先的地位，而在2011年8月德國政府也公佈了一套名為「國家電動汽車發展計劃」的法案，目標是在2020年之前德國的電動車在路上行駛的總量能夠達到100萬輛的水準，只不過在沒有明確的補助計畫下，電動車普及率要短時間達標，似乎有點遙不可及。



即使如此，德國汽車產業對於電動車的發展仍然是不遺餘力，近日AUDI便發表了F12 e performance這輛產業界與學術界共同合作的電動原型車，這輛車是以AUDI當家超跑R8為基礎所打造而成，其動力系統採取了三具電動馬達，在一般速度行駛的情況下，將單獨以前軸的馬達來提供動力，一旦進入高速的狀態，後軸的兩具馬達也會加入動力輸出的行列，達到電動quattro四輪驅動的效果，並且可提供204hp的最大綜效馬力以及56.1kgm的峰值扭力。

比較特別的是，F12 e performance整輛車從能源儲存到車身動態控制，是先由12塊個別分開研發的模組化系統，而透過模擬工具進行測試之後，最後才整合成一輛能夠駕駛的車輛；另外一個重點則是在高壓電電池的研究，其具備分別由200個小型電容所組成的兩具鋰電池模組，總和電池容量達38kWh，並且分別輸出144V與216V的電壓，在一般狀況下能夠以200V的電壓來驅動車輛以達到最佳能用使用效率，但在動力需求較大時，輸出電壓可轉換為440V。


另外這輛車也採用了高效率的熱能管理系統，透過將電池的熱能儲存，進一步讓車輛獲得更高的能源使用效率；至於操作介面方面，F12 e performance同樣具備了停車檔、倒檔、空檔以及前進檔，但其他車輛的控制都整合至平板電腦當中。

而這項e performance計畫其實自2009年就已經開始，參與這項計畫的包括了AUDI、BOSCH以及德國RWTH工業大學，整個研究預算高達3600萬歐元，而德國政府也提供了2300萬歐元來補助這項研究計畫，AUDI原廠也提到，未來這款原型車上的一些設計概念，也有望在未來投入實際量產。


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