《轉貼文章》美豪華電動車前進中國

分享:   記者陳光立安那罕報導 August 17, 2012// 站在汽車潮流尖端的美國，陸續誕生一些電動車品牌，包括曾服務雅斯頓馬丁（Aston Martin）、寶馬（BMW）與歐洲福特（Ford）的名牌汽車設計師Henrik Fisker，主打設計感與豪華取向的Fisker，不僅放眼美國，也將矛頭指向中國市場。 根據中國預估，2015年境內的電動、油電混合車產量可達50萬輛，2020年前可達200萬輛。如此一來，2015年前小客車每百公里的油耗可少6.9公升。不過，中國大眾（Volkswagen）和汽車工程師協會（Society of Automotive Engineers of China）提到，中國自主研發的電動車技術落後，恐難應付市場需求，相對地也為外國車廠打開一扇門。 目前Fisker在中國販售豪華電動車Karma，這種車以電子馬達驅動，也能切換汽油引擎行駛。內部裝潢高雅氣派，在美售價10萬300元，銷售對象為多金的富豪。在該公司擔任公共關係總監的Russell Datz於安那罕總部接受採訪表示，相中大陸市場除看上其大幅揚升的消費實力，也放眼其世界第一大的汽車市場，他以美國家庭每戶平均有兩輛車為例，若未來中國家庭跟進，將是令人垂涎的巨大商機。 為擴大市場格局，他否認Fisker一昧緊守豪華客層，今後因應趨勢，會將電動車門檻逐步下探，近期發表的概念車Atlanta，預訂售價約5萬元，目的是兼顧不同客源，透過占有率讓美、中乃至於全球熟識，「品牌認同度」是現階段Fisker與市場對手競爭的挑戰之一。 談及推進中國市場進度，Russell Datz表示今年Fisker已取得上路許可，與當初設定2011下半年的時程接近，與中國經銷商新疆廣匯汽車合作良好，一切按計畫順利進行中。是否與其他中國企業成戰略伙伴，他則不願證實，僅表示Fisker汽車美國銷售佔40﹪、海外包括中國市場60﹪。 這輛要價10萬元的電動車，從裡到外走豪華路線，以兼顧環保前提打造身價與科技。全車採用大量可回收材料，車頂置有太陽能電池，行駛可選擇電動或汽油模式，比雪佛蘭（C evrolet）的Volt增添幾分質感，舒適性和造型更勝一籌。 目前，該公司於全美設48個經銷商，多數位於加州境內，儘管電動車進駐已有時日，他坦承「認知教育」是最大挑戰，民眾普遍對電動車過於陌生，難以體驗其優勢，因此仍須一段時間耕耘，目前看來中國對電動車的接受度，似乎比美國還要快。 // 轉貼來源: http://www.worldjournal.com/view/full_news/19841382/article-%E7%BE%8E%E8%B1%AA%E8%8F%AF%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%89%8D%E9%80%B2%E4%B8%AD%E5%9C%8B?instance=news_pics