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《轉貼文章》 捷運化公共運輸 滿足城鄉行方便

【大紀元2012年04月16日訊】(大紀元記者賴友容台南報導)交通是民生的重要課題,方便性也對觀光、投資起到絕對性的影響,台南市議會第3次定期大會,於16日進行交通局業務報告及質詢,因油價大漲而受到市議員的重視,紛紛為市民行的權利提出意見與關心。 議員郭國文表示,台南一年花費1億6千萬汰換公車與客運補貼,公共運輸使用率是5都最低的4.1%,其中市區公車的使用率只有1.5%,他要求交通局研擬對策,提高民眾使用公共運輸。 郭國文認為,開創台南新交通運輸,如礙於經費,至少可先進行公車式捷運系統(BRT),在城市設置公車專用道,再配合智慧交通系統,實現接近輕軌交通服務水平的新型公共運輸。 對於交通局著手規劃3處拖吊場地點,市議員邱莉莉表示,市區的停車格位相當有限、一位難求,他建議交通局考慮解決市區停車問題。另外,她請交通局能否針對油價上漲,提出接駁車功能的專車,因時因地制宜降低油價對民生衝擊。 市議員盧崑福要求新上任局長,儘速解決安平區於假日嚴重塞車的問題,市議員林燕祝則為殘障人士爭取機車的停車位,而市議員賴惠員希望交通局補強偏遠地區的公共運輸。 交通局長張政源表示,將於3個月內提出「捷運化公共運輸系統」整體規劃,以公車捷運化無縫隙運輸服務,向中央提案爭取補助經費,對於提高公共運輸使用,將以每年成長5%為目標。 交通博士張政源表示,捷運化公共運輸系統係考量大台南幅員遼闊,於地區發展上,城鄉落差頗大,導致旅運需求在空間上或時間方面,分布皆極為不均,僅以公共汽車此單一運具擔負公共運輸供給,尚難滿足市民各式不同旅次目的的旅運需求。 捷運化公共運輸系統如何規劃,舉例說明,居住麻豆而在府城上班的民眾,可以機車或搭乘支線公車到達佳里轉運站,再轉乘幹線公車抵達台南轉運站後,再租賃公共電動機車到達工作地點,或在佳里轉運站選擇計程車共乘方式到達工作地點。另外,偏遠地區年長者就醫,則可透過事前預約,由該地區「轉運站」派遣中小型車輛或計程車,提供往返社區與醫院間專車接送服務。 // 轉貼來源: http://www.epochtimes.com/b5/12/4/16/n3567298.htm%E6%8D%B7%E9%81%8B%E5%8C%96%E5%85%AC%E5%85%B1%E9%81%8B%E8%BC%B8--%E6%BB%BF%E8%B6%B3%E5%9F%8E%E9%84%89%E8%A1%8C%E6%96%B9%E4%BE%BF