《轉貼文章》(CHINA) TD-LTE想說成熟不容易：建網模式存爭議

分享:   北京新浪網 (2012-04-16 10:08) 3月6日，工信部部長苗圩公開表示，鑑于目前TD-LTE基站密度以及終端不成熟，預計國內需要2～3年才會發放4G牌照。對此，國內業界嘩然，不少TD-LTE的支持者感到著急，因為TD-LTE的競爭者──LTE-FDD已在全球範圍廣泛部署。 　　與此同時，從今年年初開始，中國移動總裁李躍、中國移動通信研究院院長黃曉慶等高管在多個場合對外表示，TD-LTE發展將進入高速期，2012年，中國移動將在9個試點城市建設2萬個TD-LTE基站，可以覆蓋2億用戶，2013年，基站數將達20萬個。 　　孰慢、孰快？據《IT時報》記者調查采訪，苗圩給出的2～3年時間並不長，國內TD-LTE產業鏈想在發牌前具備大規模商用能力，仍面臨“頻段資源缺乏”和“手機終端不成熟”兩大攔路虎。 　　IT時報記者 忻云 　　杭州：首個TD-LTE試商用體驗 　　運營商限制帶寬 下載速度中規中矩 　　3月30日，中國移動在杭州正式開通TD-LTE體驗，B1快速公交乘客可免費感受4G網絡。 　　為了讓老百姓手裡現有的智能手機可以享用TD-LTE網絡，中移動采取了這樣的方式：利用一個半月突擊施工，在公交車尾加裝了產自華為的TDFI無線信號轉換設備，該設備借鑑之前在歐洲市場上出現的MIFI加以改進，可將基站發出的TD-LTE信號轉換為WiFi，這樣一來，所有擁有WiFi上網功能的手機、平板、筆記本電腦等都可以“曲線”接入TD-LTE網絡。 　　對於微博上有人質疑這種方式並非真正的4G體驗，浙江移動市場經營部葛長偉感到頗為不忿：“轉成WiFi就不是4G了？好比家裡光纖接入後，再用AP轉接一下，難道就不算光纖上網？” 　　大學生王益就讀于杭州某科技大學，最近他專程前去乘坐了B1公交車，目的就是體驗國內首個可讓老百姓使用的TD-LTE 4G網絡。王益發現，4G的上網速度似乎並不如媒體所說的“極速100Mbps，穩定在70～80Mbps”，他在B1公交車上，利用自己的HTC智能手機下載25M大小的《憤怒的小鳥太空版》，用了5分鐘左右，“差不多比家裡的512K有線寬帶稍微快些。”王益說道。 　　對此，葛長偉認為，對於4G網絡的上網速率不宜過于樂觀：“TD-LTE網絡的一個特點是，中心點速度快，邊緣速度慢，平均速度大概是極速的几分之一。從目前了解的情況看也是如此，極速很難實現，不過20Mbps應該還是有保證的。” 　　另據介紹，在杭州的B1公交車上，還發現少數人來來回回坐公交車，將這裡作為長時間蹭網的場所，利用BT等軟件大量下載，占用帶寬。“這在真正的商用中是不可想像的，無論是運營商，還是用戶絕不會將寶貴的流量資源如此浪費。”葛長偉表示，目前不得不采取限制單個用戶帶寬的措施，保證其他用戶都能更好地體驗。 　　TD-LTE建網模式大考驗 　　杭州4G巧用3G頻段 　　4月9日，杭州市政協十屆第一次會議傳出消息，杭州城區年底將實現4G網絡全覆蓋。 　　如何快速完成TD-LTE網絡的杭州全覆蓋？葛長偉透露，浙江移動在建網中采用了與TD-SCDMA同頻演進的方式，不需要重新建站，這恰恰是杭州TD-LTE試商用的真正亮點。他認為，要實現中國移動提出“到2013年建立20萬個TD-LTE基站”的目標，“杭州模式”是唯一有效的，應當被全國借鑑。 　　在之前建網測試中，不少試點城市都對新建基站的“選址”感到非常頭痛，一些基站位置不好，還造成了4G信號覆蓋盲區。 　　據悉，浙江移動在去年起向設備厂商提出，不像其它城市那樣選擇2.6GHz頻段為TD-LTE所用，而是采用與TD-SCDMA同樣的F頻段，從而實現在原來TD-SCDMA基站上增加一些板卡就能升級為TD-LTE，使得改造進度大大加快。根據中移動規划，采用此種方式的還將有深圳。中國移動預計，該技術如果推廣到全國，大約可節省數千億元的投資。 　　“杭州模式”真的如此完美？外界並非不存疑慮。TD技術論壇祕書長時光告訴《IT時報》記者，如果采用F頻段的1.9GHz建TD-LTE網，肯定會節省很多時間和投入。但TD-LTE與TD-SCDMA在技術上有很大的不同，組網方式的差異也很大，僅靠通過對TD-SCDMA原有基站設備的軟硬件升級是不能形成大規模商用的TD-LTE網絡的。 　　TD-LTE頻段資源貧乏 　　國家無線電頻譜管理研究所高級顧問何廷潤指出，從技術來說，2.3G以上的頻段頻率高、衰減大、穿透能力差，將嚴重影響TD-LTE的網絡性能，因此容易在建站過程中出現基站密度不夠的情況。不過由於國際和國內的雙重原因，我國目前並沒有太多适合的頻段可供TD-LTE使用。在國際頻譜划分中，TDD頻譜資源比較匱乏，主要將其定位在FDD補充的位置上，FDD和TDD目前規划好的頻段數量之比是5.6：1，而且TDD獲得的多是FDD分配剩下的零散頻段。在國內，FDD頻譜與TDD頻譜的規划比例大約是2：1，TDD仍處弱勢。 　　何廷潤為《IT時報》記者算了一筆賬，如果TD-LTE采用2.6GHz頻段覆蓋室外，那么大概每300米就要建立一個基站。這樣密集的基站建設難以想像。而杭州采用的F頻段1.9GHz在傳輸距離上則要強一倍，穿透率上也更勝一籌。更重要的是，由於TD-SCDMA也處於這一頻段，所以中移動可以自如調配手裡的資源，“杭州模式”由此產生。 　　“杭州模式”難以全國推廣 　　“杭州模式”並非沒有弊端。首先是政策風險，嚴格意義上來說，無線電管理機構分配給運營商的某一頻段，衹能按划分的業務來經營，分配給中國移動第四代移動通信技術(LTE)的頻段衹有2.6GHz，中移動卻用本屬於第三代移動通信技術(TD-SCDMA)的F頻段來交叉進行，屬於在一些試驗城市打擦邊球。 　　此外，從F頻段(1880MHz～1920MHz)來看，其中1900MHz～1920MHz頻段歸于小靈通，小靈通頻段給TD-LTE用，此設想尚未得到有關方面證實可行。 　　因此杭州方面可使用的衹有1880MHz～1900MHz這20M資源。“這些資源用於杭州某些地區的試驗網還行，試驗中也沒有與別的網絡競爭，如果希望正式商用後以這點資源構建大網，覆蓋全國，是完全不夠的。”何廷潤說。 　　通信厂商頻出TD-LTE升級方案 　　除了運營商積極謀求出路，國際通信巨頭也加快了自己的腳步，愛立信在近期宣布了一個令業界十分關注的消息：在中國成功完成了首例現網GSM升級支持TD-LTE的方案驗證，並希望能夠借助這一技術使中國移動60萬GSM基站平滑過渡到TD-LTE成為可能。 　　愛立信中國及東北亞區產品管理部無線產品專家陳明博士向《IT時報》記者表示，愛立信的方案從目前來看測試結果完全達到了預期，不但TD-LTE網絡運行沒有任何問題，甚至原有GSM網絡的性能也得到了提高。他認為以愛立信參與多張LTE網絡建設的國際化經驗來看，采用2.6GHz部署TD-LTE更能貼近國際產業鏈。 　　對於如何更靈活布署基站，負責上海TD-LTE實驗網建設的上海貝爾向記者表示，降低基站成本、能耗及碳排放等是可行方案，希望能將其去年推出的微型基站創新技術“靈云無線”lightRadio應用其中。目前，上海貝爾正與中國移動在斯圖加特實驗室展開此項技術的開發和測試，產品原型預計最早於今年下半年面世。 　　對於通信厂商的信心十足，一位中移動內部人士向記者表達了擔憂，例如愛立信的方案是否衹适合愛立信參與建設的基站，那大量的華為、中興等其他基站該怎么辦？對於眾多厂商提供的“快速平滑”升級方案，中移動暫時還沒有足夠的信心。 　　TD-LTE手機批量問世 兩三年不為過 　　TD-LTE終端數量掉隊 　　TD-LTE第二階段測試的另一重點是多模終端的成熟性，目前，TD-LTE終端發展明顯落後于競爭對手LTE-FDD。陳明告訴記者，在2009年愛立信為國際運營商布署第一張LTE-FDD網絡時，可用的終端衹有一款上網卡。而截至2012年一季度，資料顯示LTE的終端已經超過350款，其中智能手機的總量占到約30%，同時業界推出新終端的數量和款式也不斷加速。但目前TD-LTE的終端數量則略顯薄弱：“目前基本以數據卡、MIFI等設備為主。” 　　聯芯科技副總裁劉積堂向記者透露，國內外TD-LTE運營商所使用的還是以MIFI(基站數據接入設備)、數據卡、CPE(家庭無線接入設備)等為主，“如果有手機的話，也不能有效實現語音通話，衹能當作貓(modem)來使用。” 　　TD-LTE手機芯片等待試產考驗 　　談到TD-LTE最主要的商用終端──智能手機難產的原因，時光告訴記者，因為相比可以不斷擴充容量的基站設備，手機等終端設備的體積、耗電量等有限，由於要承載從GSM到TD-SCDMA到TD-LTE，甚至兼容LTE-FDD等多種通信技術，以及從百K級語音通信業務到百兆級的數據業務，必須使芯片在同樣體積大小下，功能大幅提升，同時功耗更低。目前，衹有28nm制程才能承載TD-LTE手機在功能上的需求，粗算其初期研發費用就不下數千萬美元級別。 　　“而且效果就像秋收，衹有麥子長出來妳才能說成功了，在完成設計後，還需等待芯片厂商流片試產成功。一旦兩次流片失敗，巨額費用估計衹有英特爾這樣的公司才能撐住。”對於有國內芯片商表示明年或可生產28nm TD-LTE芯片，時光不置可否：“還是先看看高通、英特爾何時能做出來吧。” 　　全球4G頻段難以統一 　　除了耗電量大之外，頻段資源是TD-LTE和LTE-FDD手機都必須面對的問題。何廷潤認為，4G頻段已不像2G、3G那樣容易集中，顯得頗為分散，而且各國的歷史狀況又不盡相同，很難令各國運營商集中到同一頻段。於是苹果The new iPad就遭遇了這樣的危機：其宣傳稱“來享受高速的4G網絡吧”，但許多國家的購買者發現無法使用，原來它衹支持美國和加拿大的LTE頻段。“這也是呼吁我國盡快確定頻譜划分的一個原因。不然為了實現不同頻段間都能國際漫游，芯片成本會進一步增加。” 　　因此，對於苗圩部長關於我國4G商用至少還要兩三年的觀點，時光表示“非常現實，非常慎重”。 // 轉貼來源: http://news.sina.com.tw/article/20120416/6503436.html