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《轉貼文章》柴油車看漲 各廠紛推出

記者陳光立洛杉磯報導 April 07, 2012 09:00 AM// 今日的柴油車種與上世紀產品不同,主要是燃料配方改變、高效率技術進化,變得更環保、更有效率。(記者陳光立/攝影) 高油價與更嚴苛的廢氣排放標準,促使柴油車與其他省油車種如油電混合、電動車相同,日益受到重視。而從每月銷售統計數字觀察,美國駕車民眾正逐漸擺脫以往印象,開始接受名為「清淨柴油(Clean Diesel)」的車種。 據能源資料署(Energy Information Administration)公布最新的單周統計,加州平均油價為每加侖4.23元締歷史高峰,明顯較其他區域高。分析師Allen Schaeffer表示,去年清淨柴油車種在美銷售上揚27﹪,今年預估可再攀升到32﹪,他認為柴油車的崛起,油價和環保法規是原因之一。 Allen Schaeffer列出幾項例子說明,在甫落幕的底特律車展,2012年福斯(VW)Passat TDI獲選為年度環保車種,前兩年入選的奧迪(Audi) Q7 TDI、福斯Jetta TDI 也均為柴油車。另外,同屬福斯的休旅車Touareg TDI,獲選為加拿大年度休旅車。過去四年,福斯、奧迪生產的兩款柴油車,均入選年度環保車。 不單歐洲,看中柴油市場潛力的還有美國車,克萊斯勒(Chrysler)宣布2013、2014年開賣柴油車,通用(General Motors)也在今年推出凱迪拉克(Cadillac)柴油高級車,明年還有平價柴油車進駐。 這股柴油風,不單瀰漫平價汽車廠商,豪華車廠也頗受重視,奧迪2013年將發表A8 TDI頂級車,保時捷(Porsche)今年底推Cayenne柴油車,屆時賓士(Mercedes-Benz)也同步發表S350 BlueTEC柴油車,上一次該廠在美國賣柴油車是17年前,重返意義重大。日本車廠部分,馬自達(Mazda)動作最積極,今年底會發表2200c.c.柴油車種。Allen Schaeffer說,當歐洲、亞洲和澳洲均大肆販售柴油車的同時,美國很難置身其外。 保持同樣觀點的,還有華裔汽車設計師林一強,據他與德國車廠接觸瞭解,北美柴油車需求日增,包括福斯、奧迪等廠訂單均應接不暇,反映民調數據無誤。不過,他也直陳現階段柴油車推展的兩大障礙,分別是加油站與油價。 他不避諱點出柴油車加油站在美數量不足的現狀,但相較於普通汽車,市面上大多數柴油車加滿後總里程可接近500哩,這對車主造成的困擾應該不大。其次,柴油與高級汽油價格雖然接近,但實際評估優勢,柴油車不單平均里程數高、開起來與一般車無異,這讓重視車輛馬力、開車爬坡的人而言更有吸引力。 他認為,汽車公司未來著眼的開發方向是柴油、電動混合引擎,但技術領先的是法國雷諾(Renault)、寶獅(Peugeot)兩家公司,短期內不會進口美國。 // 轉貼來源:http://www.worldjournal.com/view/full_news/18160280/article-%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E8%BB%8A%E7%9C%8B%E6%BC%B2-%E5%90%84%E5%BB%A0%E7%B4%9B%E6%8E%A8%E5%87%BA?instance=news_pics