《轉貼文章》 (CHINA) 中國成第二航油消費國 將構建安全穩定供應體系

分享:   鉅亨網新聞中心　(2012-04-06來源：財匯資訊)　 新華網北京4月6日電(記者林紅梅)一直由美國、歐洲等西方強國壟斷的國際航空油料大會暨展覽會，4月6日在京閉幕，這一由美國AAG公司於1998年發起的世界航空油料大會今年首次登陸亞洲，落地中國。吸引國內外巨頭聚集中國的原因是，伴隨著中國成為世界第二大民航市場，中國已成為全球第二大航油消費國，對全球航油界的影響舉足輕重。 我國建立起穩定安全、經濟高效的航油供應服務體系，確保了航油供應“不斷供”“安全供”“供好油”，為民航健康發展奠定了基礎。 世界第二航油消費國 據中國民航局局長李家祥在此間介紹，中國民航去年旅客運輸量為2.93億人次。目前，中國共有客貨航空公司47家，運輸機場180個，通用航空企業123家，機隊規模為2888架，其中運輸飛機1764架，通用航空飛機1124架。 為了保障近3000架飛機順暢飛行，中國大陸去年的航油銷量超過1700萬噸，不同規模的航油企業有12家。其中，中國航油集團已成為亞洲最大的航油供應服務企業。 占中國市場90%以上比例的中國航油集團的成長經歷，代表著中國航油業20多年來的發展歷程。據中國航油集團公司總經理朱勇介紹，1990年，在中國民航政企分開的第一次改革中，中國航空油料總公司成立；2002年10月，伴隨著中國民航企業市場化的第二次改革浪潮，中國航空油料集團公司在原中國航空油料總公司的基礎上組建成立，是由國資委直接管理的大型央企。 中國航油集團公司董事長孫立說，歷經20多年尤其是“十一五”以來的發展，中國航油形成了航油、油化貿易、物流和國際業務四大業務板塊整體協調發展的良好格局，目前在國內近170個機場、海外20多個機場，向全球近200家航空公司提供航油供應服務。 “不斷供”“供好油” 航油不斷供，安全供，供好油，是航空公司的生命線。 為了保障安全供油，中國民航局為此制定了嚴格的規章標準。中國民航局適航司司長張紅鷹在此間表示，民航局對航油供應不安全事件的態度為“零容忍”，絕不允許出現。孫立表示，中國航油集團制定和啟動了安全生產約談等制度，啟動了危化品安全標準化體系建設，實現了各種指導書規範化、標準化，確保了“零事故、零污染、零傷害”目標的實現。 為了確保航油“不斷供”，中國航油集團“十一五”初期提出了“竭誠服務全球民航客戶、保障國家航油供應安全”的指導思想，加強與石油、石化等上游企業的戰略合作，在資源緊張、價格倒掛等各種復雜不利的情況下，保障了國家航油供應充足。航油企業不以盈利為目的，承擔著保障國家航油供應均衡服務的公共職責。李家祥分析指出，我國區域間經濟發展很不平衡，北油南調、東油西調，東部地區如北京、上海、廣州等大型樞紐機場贏利；而在中西部地區和一些中小機場，航油運距長、用量小、成本高，航油經營普遍虧損。面對這一難題，孫立說，中國航油集團加強一體化經營調度指揮，千方百計確保了全系統特別是西南、西北地區航油平穩供應。 在國內油品供應不足的背景下，中國航油集團需要到國際上采購40%的航油，才能維護“不斷供”。中國航油集團“十一五”以來加大了開拓國際市場的力度，中國航油新加坡公司去年航煤貿易量突破800萬噸，成為亞太地區最大的航煤實貨貿易商，連續三年獲得新加坡證券投資者協會的“最透明企業獎”。 中國航油集團崛起為亞洲最大的航油服務企業，標志著中國航油業能力躍居世界前列。孫立表示，中國航油集團公司去年首次進入世界500強企業，排名第431位。 實現全球業務布局 據李家祥介紹，到2015年底，我國運輸機場數量將達到230個以上，旅客運輸量將達到4.5億人次，運輸飛機2700架，通用航空飛機2000架。預計到2020年，旅客運輸量將達到7億人次。他說，中國民航的快速發展、機場數量的不斷增加，既為航油供應企業提供了發展機遇，也對航油保障能力提出了更高要求。 針對新的更高要求，孫立回應說，中國航油集團今年年初確定了建設綜合性世界一流航油公司的目標。他指出，這就要具備世界一流企業的主要特征：以航油為核心的主營業務突出，相關業務協同，產業鏈健全，跨國指數在40%以上，在國際同行業中綜合指標處於領先水平。 孫立坦承，實現新的發展目標，“十二五”是關鍵。到2015年，中國航油集團要基本形成綜合性世界一流航油公司的總體架構，跨國指數達到25%。將實施積極進取的國際化戰略，以中國航油新加坡公司為核心，大力拓展亞太、北美和歐洲三大經濟區的航油業務，加快海外實業投資，實現產業鏈的有效延伸，實現全球業務基本布局。 // 轉貼來源: http://news.cnyes.com/Content/20120406/KFJPBOTCPOIA2.shtml?c=index