《轉貼文章》電動車省油錢 也省稅

分享:   編譯孫梁 April 01, 2012 06:00 AM ●通用汽車公司(GM)出產的Chevey Volt充電式油電混合車，被共和黨總統參選人金瑞契譏諷為「歐巴馬車」，因為車體較小，「連個槍架都放不下。而我們堅信持槍權，所以喜歡較大的卡車，可支起槍架」。 今日美國報報導，儘管Chevy Volt車不能擺放槍架，但車主在加油站看到五元一加侖的標牌時，心情卻可輕鬆。 Chevy Volt車作為充電型油電混合車，不用汽油便可跑約35哩，但缺點是價格昂貴。2012年款的零售價是3萬9145元，日產Leaf全電動車是3 萬5000元，福特Focus全電動車為3萬9200元。 歷史經驗表明，汽油價格如持續走高，就會促進Chevy Volt等省油車的發展。消費者購買採用省油技術的汽車，可能有資格享受部分抵稅優惠。 買省油車抵稅 2009年的經濟復甦計畫規定，購買充電電動車可獲2500到7500元的抵稅，視電瓶容量的大小而定。購買Volt、Leaf和Focus三種汽車，有資格得到全額抵稅。 購買電動車的聯邦抵稅政策，預計不會在不久的將來被取消，在汽車廠的電動車銷量達到20萬輛之前，抵稅政策仍將繼續執行。去年，消費者約購買1萬7000輛Volt和Leaf車。 一些人想買省油的油電混合車，如豐田公司的Prius車。但買油電混合車最多抵稅3400元，而且抵稅政策已在2010年底結束。 如果去年把車改裝成符合抵稅條件的電動汽車，就可得到改裝抵稅，抵稅額最多可占改裝費的10%，抵稅資金最高4000元。這項抵稅政策也已在去年底到期。 一些州頒布法律，規定了鼓勵開省油車的措施，如在一車多人方可行駛的車道，只有一人駕駛的汽車也能行駛，但必須為省油車。欲知哪些州制定了鼓勵省油車的法律，可在afdc.energy.gov/afdc/laws/states網站查詢。 捷運交通抵稅 汽油價格高漲常使捷運乘客大增。搭乘巴士的通勤者也可有資格享受抵稅，儘管優惠的幅度已不如從前。 通勤者的公司如果參加了車資省稅計畫，就有資格用稅前的薪水，購買火車、地鐵和巴士的車票。 用稅前薪水購票的捷運福利，與用稅前薪水開戶，以報銷醫療費的彈性支出帳戶 (flexible spending account)類似。為各企業主管捷運福利帳戶的WageWorks捷運中心執行長紐伯格說，稅前捷運福利，可為消費者節省逾30%的捷運費。 捷運福利的做法是，企業每月從員工的稅前薪資支票扣除一定數額的捷運費，存入只能用於捷運票的銷帳卡中。 搭乘捷運的通勤員工，2011年每月最多可把230元的稅前薪資存入捷運帳戶，但今年每月最多只能存放125元。 去年，通勤員工每月最多可把230元的稅前薪資用於停車費，今年漲到240元。 美國捷運協會副會長希萊說，2009年制定的刺激經濟計畫，擴大了捷運交通抵稅的額度，但已於去年底到期。至於稅前停車費的提高，是根據通貨膨脹指數做的調整。 捷運交通維權人士期待，國會今年將恢復2011年的捷運費抵稅計畫，有關法案已提交到眾院和參院。如獲通過，可使稅前捷運通勤費提高到像稅前停車費一樣，都是每月240元。 紐伯格說，WageWorks的研究表明，三分之一的通勤者每月的捷運費超過125元。他說，今年的稅前捷運費每月最多是125元，但華盛頓、紐約、舊金山和波士頓等城市的平均捷運費要高出許多。 如果公司參加了捷運福利計畫，即使是存入的稅前薪資高限沒有調高，員工也沒理由不加利用。用稅前資金購買地鐵和巴士票，哪怕是偶爾乘坐也能省錢。 // 轉貼來源: http://www.worldjournal.com/view/full_living/18024524/article-%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%9C%81%E6%B2%B9%E9%8C%A2-%E4%B9%9F%E7%9C%81%E7%A8%85?instance=usliving