《轉貼文章》2012年日本電動車行情看漲，電池相關產業大利多

分享:   AUTONET記者：蔡致堅(01/20/2012) 率先將電動車、Hybrid車以大量生產方式來度過能源危機的日本，已經位居全球車壇領先地位，當然隨著電池相關技術越來越成熟，縱使短期之內無法取代傳統引擎車，但電動車和Hybrid車的前景依舊看俏，當然也有研究機構認為，2012年起電動車電池相關產業將有顯著成長。 位於東京的IDC Japan（International Data Corporation），針對日本汽車驅動用電池市場動向進行調查發現，2011年上半年電池市場銷售金額達日幣399億圓（約新台幣105億元），比2010年同期增加44.9％；供貨容量達到648MWh也增加38.2％。從電池的種類來看，鎳氫電池銷量為日幣220億圓（約新台幣85.6億元），較同期比減少14.3％，鋰離電池銷量為日幣179億圓（約新台幣69.6億元），比去年同期成長849.4％。 IDC Japan分析認為，之前一直支撐汽車驅動用充電電池市場成長的鎳氫電池需求，因東日本大地震導致的Hybrid車生產受阻而趨於減少，另一方面，2010年底上市的MITSUBISHI iMiEV、NISSAN LEAF全面開始生產，大幅提高鋰離電池的需求，整體來看2011年上半年日本國內汽車驅動用電池市場的規模呈現擴大局勢。 不同供應商的市場佔有率方面，第一名是Primearth EV Energy，第二名是Automotive Energy Supply，第三名是松下（包括三洋電機）。Primearth EV Energy主要是因Hybrid車輛成長而增加佔有率，畢竟在電動車尚未提高市場佔有率之前，Hybrid車仍舊為市場主力與趨勢。而對於2011年下半年日本電池市場，IDC Japan預測鋰離電池的需求將繼上半年持續擴大，供貨總額將達日幣544億圓（約新台幣211.8億元），比2010年同期增加65.2％，供貨容量將達896MWh，較同期增加53.1％。從電池的不同種類來看，估計鎳氫電池仍將受到地震影響，供貨總額為日幣273億圓（約新台幣106.3億元），比同期衰退8.1％，鋰離電池為日幣270億圓（約新台幣億元），與同期相比將成長633.2％。 由於2012年各大車廠將推出更多電動車和Plug-un Hybrid車，屆時這些車輛所採用的鋰離電池將推動整個市場發展。另外，目前Hybrid車用的鎳氫電池的需求量有望出現復甦。關於今後日本電動車相關電池市場，鋰離電池的單價下滑將是抑制供貨總額成長的主要因素，但即使考慮到這個因素，2010-2015年市場規模的年成長率估計也會達到34.6％，2015年的市場規模則有日幣2692億圓（約新台幣1048.2億圓），這般規模比起目前更有數倍之多。因此電動車相關產業在未來行情看漲，尤其日本更是當紅炸子雞，除非又發生天然災害，否則潛力要比起石化業更好。 // 轉貼來源: http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2012/1/b2010600.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2012/1/b2010600+/news/2012/1/20+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1