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《轉貼文章》2012年日本電動車行情看漲,電池相關產業大利多

AUTONET記者:蔡致堅(01/20/2012) 率先將電動車、Hybrid車以大量生產方式來度過能源危機的日本,已經位居全球車壇領先地位,當然隨著電池相關技術越來越成熟,縱使短期之內無法取代傳統引擎車,但電動車和Hybrid車的前景依舊看俏,當然也有研究機構認為,2012年起電動車電池相關產業將有顯著成長。 位於東京的IDC Japan(International Data Corporation),針對日本汽車驅動用電池市場動向進行調查發現,2011年上半年電池市場銷售金額達日幣399億圓(約新台幣105億元),比2010年同期增加44.9%;供貨容量達到648MWh也增加38.2%。從電池的種類來看,鎳氫電池銷量為日幣220億圓(約新台幣85.6億元),較同期比減少14.3%,鋰離電池銷量為日幣179億圓(約新台幣69.6億元),比去年同期成長849.4%。 IDC Japan分析認為,之前一直支撐汽車驅動用充電電池市場成長的鎳氫電池需求,因東日本大地震導致的Hybrid車生產受阻而趨於減少,另一方面,2010年底上市的MITSUBISHI iMiEV、NISSAN LEAF全面開始生產,大幅提高鋰離電池的需求,整體來看2011年上半年日本國內汽車驅動用電池市場的規模呈現擴大局勢。 不同供應商的市場佔有率方面,第一名是Primearth EV Energy,第二名是Automotive Energy Supply,第三名是松下(包括三洋電機)。Primearth EV Energy主要是因Hybrid車輛成長而增加佔有率,畢竟在電動車尚未提高市場佔有率之前,Hybrid車仍舊為市場主力與趨勢。而對於2011年下半年日本電池市場,IDC Japan預測鋰離電池的需求將繼上半年持續擴大,供貨總額將達日幣544億圓(約新台幣211.8億元),比2010年同期增加65.2%,供貨容量將達896MWh,較同期增加53.1%。從電池的不同種類來看,估計鎳氫電池仍將受到地震影響,供貨總額為日幣273億圓(約新台幣106.3億元),比同期衰退8.1%,鋰離電池為日幣270億圓(約新台幣億元),與同期相比將成長633.2%。 由於2012年各大車廠將推出更多電動車和Plug-un Hybrid車,屆時這些車輛所採用的鋰離電池將推動整個市場發展。另外,目前Hybrid車用的鎳氫電池的需求量有望出現復甦。關於今後日本電動車相關電池市場,鋰離電池的單價下滑將是抑制供貨總額成長的主要因素,但即使考慮到這個因素,2010-2015年市場規模的年成長率估計也會達到34.6%,2015年的市場規模則有日幣2692億圓(約新台幣1048.2億圓),這般規模比起目前更有數倍之多。因此電動車相關產業在未來行情看漲,尤其日本更是當紅炸子雞,除非又發生天然災害,否則潛力要比起石化業更好。 // 轉貼來源: http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2012/1/b2010600.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2012/1/b2010600+/news/2012/1/20+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1