《轉貼文章》(CHINA) 澳宜推電動車 獨欠充電設施

分享:   (澳門日報) 2014年01月01日 05:36

【澳門日報消息】早前施政辯論提出汰換高污染車輛的資助計劃，落實引入環保車短期政策等利好環境措施。有車商認為，澳門地方小，不受環保電動車的里程局限，充電一次可遊澳門四次，絕對有推行的條件。惟本澳充電設施不足，局限購車對象，目前祇有政府部門引入使用，未來需依賴政府帶頭完善配套。

使用對象受到局限

新康恆集團有限公司副總經理莫澤華表示，一二年起，本澳的歐盟排放標準提升至歐盟四期標準或以上，市面均售賣四期以上的車輛，以確保內燃機發動車減少排放及省油。另一種真正環保的電動車處於試驗階段，早前已由政府引入了兩、三架。該集團今年也引入品牌雷諾、日產的電動車。

兩大品牌在開發、測試時間超過十年，數量、比例居各大車廠之冠。今年車展展出的環保車深受歡迎，但本澳祇有新馬路及華士古兩個停車場有充電設施，不便車主。祇有公營機構、大型運輸企業才有條件自行充電，局限了使用對象，必須依賴政府做好配套，推動環保車的使用。

他指出，政府現時推行的環保車短期政策着重環保概念，但對象針對普通的內燃機發動車，以提高本澳車輛的歐盟標準要求，減低污染，有別電動車的零排放，也未有全盤環保車計劃。業界一直向政府部門提供意見，推行電動車始終需時，亦需資源及人力開發研究，期望往後施政報告會落實措施。

充電一次環澳四圈

五年前，環保車價定位五十多萬元，比同類型汽車貴六成以上。現時雙人前後座的環保車售三十多萬元，比同類型車成本貴兩成，但價格差距逐步收窄。可做到零污染、零排放及零噪音的電動車，充電一次成本為十元，需時八小時，可走二百公里。相反汽油車走二百公里，需油費二百多元。另外，電動車以摩打發動，維修部分不多，符合長遠的效益。

電動車對空氣質素有正面影響，做到真正的環保，外地城市推廣電動車有困難，原因在於電動車走一定里程便要充電。外國地方大，駕駛者受里程局限，會有心理負擔。相反澳門地方小，充一次電可走二百公里，等於四、五次澳門遊，不少居民有意在私人停車場加設充電設施，但需經業主立案法團同意、與電力公司洽談收費等一連串程序，祇好期望政府做好配套。其次也在乎使用者心態，不少人重視駕駛樂趣，略嫌電動車欠爆炸性及震撼感。


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