《轉貼文章》商業潛力無可限量 車聯網需更多企業開發

分享:   北京新浪網 (2013-12-28 11:37)

第1頁商業潛力無可限量 車聯網需更多企業開發

　　在中國國內，隨著車內連接消費需求的持續增長，過去十年中，車載電子設備的普及率幾乎增加了一倍。但就目前而言，車聯網的出現也僅僅是作為一個不大不小的噱頭，巨大的商業潛力僅僅開發了表層，還有地下無可限量的礦藏等待發掘。

　　即便如此，這個新興概念依然對一個發展了100年核心商業模式沒有任何變化的汽車行業產生了巨大衝擊。就連德國電信車聯網戰略領域高級副總裁霍斯特•雷恩博格，也直言不諱：“賣汽車將不再賺錢”，汽車工業正經歷著並必須經歷一次革命，它將慢慢蠶食傳統汽車工業並直至其消亡。

　　車聯網概念

　　十一月，馬雲在三馬論壇上發表了“互聯網金融”而非“金融互聯網”的觀點，就地挪移，用在車聯網上，那就是“車聯網”而非“車上網”。車聯網必鬚髮展屬於自身的生態，打造自己的運作模式，才能不被其他行業壟斷而被架空成為傀儡。

　　車聯網概念

　　有部分傳統汽車行業廠商已經在如車載設備、APP應用等領域上嘗試。車聯網概念興起之際，車載設備與APP應用開發尚屬於藍海市場。比較早吃這螃蟹的有車友互聯、車托邦、微車等，其推出車載設備或APP應用在市場都有不錯的反饋。此外，也有部分先覺者將車務手機軟體、智能終端及積分實體店等融合至一起來，以自身對概念的理解來進行相應的整合營銷。

　　即便如此，仍是不夠，據A BI Re-search公司研究，預計到2015年，國內車聯網將達到1000萬戶以上，占彼時全國汽車用戶總數的10%，巨大的潛力，巨大的市場還需要大量的企業廠商來開發、挖掘。


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