《轉貼文章》 (CHINA) 政府採購項目愈趨重視智能交通迎來未來設備新要求

分享:   中國智能交通網 2013-07-22

　　和一般的採購項目不同，智能交通落地到政府採購市場，這對於投標人的系統集成能力、方案演示以及執行能力的要求更高。《政府採購信息報》記者從各地陸續開展的智能交通招標採購項目中發現，評標時的重要考量因素，除了價格外，投標人的系統方案、測試報告、功能演示、投標企業業績、貨物供應和售後服務等，都將成為指標。尤其是測試報告、功能演示這兩個環節，它們的分值基本都在15分以上。

　　另外，與其他項目不同，大多數智能交通項目在實施的過程中都是與監理項目同步實施的，包括北京、浙江、江蘇等地，多數項目將智能交通核心部件中的交通信號控制器、綜合視頻檢測設備和中心設備等硬件與系統軟件集成等內容單獨分包，並同步招標此類項目的監理工程。

　　業內專家指出，因智能交通項目專業性強、影響力較大，不管是對於採購方還是中標單位來說，都是一個大工程，因此及時引進具有豐富經驗和專業性強的第三方，有利於整體項目的開展。

　　另外，智能交通項目在管理上有其特殊性，既有施工分包，又屬於系統集成;既是智能項目的總包商，也是公路交通大項目中的專項分包商，而且設備的採購在整體管理中所佔的比重也很高。從近年來智能交通項目開展的整體思路來看，供應商所提供的解決方案的智能融合功能越來越被採購單位所重視。

　　瀋陽市公安局交通警察支隊的相關負責人告訴記者，傳統的統一化智能交通監控模式已經越來越難以滿足不同特點道路的工作需要，因此專業化和定制化將成為未來智能交通管理設備的發展方向。

　　業內專家認為，今後智能交通對於設備功能的細化需求，將比以往更加細緻、更加嚴格。比如，對於靈活可變的行駛方向，對於一些行駛規則在時間上的限制以及車輛狀態的進一步識別等，都是交通行業對未來設備的新要求。

　　智能交通國產品牌再碰機遇

　　有資料顯示，目前國內致力於智能交通行業的企業約有2000多家，主要集中在道路監控、高速公路收費、3S( GPS、GIS、RS )和系統集成環節。目前，國內約有500家企業在從事監控產品的生產和銷售。高速公路收費系統是中國非常有特色的智能交通領域，國內約有200多家企業從事相關產品的生產與銷售，並且國內企業已取得了具有自主知識產權的高速公路不停車收費雙界面CPU卡技術。

　　值得注意的是，目前在我國智能交通市場中，中高端產品線主要被國外品牌所佔領，關鍵核心技術仍然依賴進口。即使是發展速度最快、推廣和普及最廣泛的智能導航產業與智能交通行業的管理，也是如此。比如在智能導航領域，專業測量接收機和測向接收機高端產品國際廠商佔80% ，授時接收機國外產品佔60 % ，航空導航接收機國外產品佔90 % ，國產OEM板幾乎全部採用外國芯片。

　　因此，業內專家認為，我國智能交通行業仍處於發展階段，但擁有難得的發展機遇。對於國內企業來說，抓住機遇突破核心技術，進一步研究適應中國市場的整體解決方案將是成功的關鍵。


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http://www.cpsits.com/bencandy/376/16574/