《轉貼文章》產經解析－陸智能交通 台廠拚下游商機

分享:   2013-07-21 01:52 工商時報 【葉時雙】

　十二五期間，中國大陸積極地推動建設智慧城市，而智能交通是建構智慧城市的核心。

　隨著二、三級城市規模不斷擴大，加上中國大陸汽車保有量急劇的增加，中國大陸的交通問題已從一線城市延伸至二、三線城市。

　為了解決交通問題，中國大陸政府於是頒布「交通運輸信息化『十二五』規畫」，將交通運輸資訊化列為國家級發展策略。

　所謂的「交通運輸信息化」，也就是使用資訊技術、通訊傳輸技術、感知技術及電腦軟體技術等，進行交通運輸系統的運作及管理，以提高交通系統運行效率、減少交通事故、降低環境污染，實現新型交通運輸系統，達到智慧交通。

　隨著中國大陸積極推動智慧交通，目前其智能交通產業正處於快速成長期，預估2011~2015年複合成長率可維持30％，這意味著背後所帶來的龐大商機。

　一般來說，智能交通產業鏈包括：算法/晶片、硬體製造商、軟體製造商。在算法/晶片領域，基本上都被ITU－T、ISO/IEC、JVT等國外研究機構和SONY、PHIlLIPS、TI、ADI等國際大廠所壟斷，他們掌握的核心技術，讓台廠業者難以切入。

　由於智能交通綜合系統廠基本都具備專業應用軟體的開發能力，目前智能交通專業軟體製造商主要指軟體平台系統提供商，如GIS平台提供商ESRI；資料庫系統提供商Oracle；台廠在此領域相對地不具競爭力。

　至於智能交通系統硬體設備方面，主要包括前端資訊採集、中端的傳輸和後端的存儲/顯示裝置等。

　前端資訊採集設備主要有攝像機、微波測速雷達、感應線圈、信號機、電子指示屏、信號燈等，中端傳輸設備主要有光端機，後端存儲和顯示裝置主要包括DVR、NVR等。

　台廠業者在這領域具有高度競爭力廠商，包括：主要的IP Camera廠商，如：晶睿、奇偶、陞泰、彩富等；以及工業電腦業者，如：研華、凌華等。

　未來智能交通市場可望持續受惠中國大陸政策推動，提高對相關智能交通硬體的需求。

　在智能交通產業，台廠主要的競爭力在下游的硬體製造部分。

　以青藏鐵路為例，全世界最長的高原鐵路沿線的42個站，大量採用研華的工業電腦來控制火車交管資訊。未來台廠工業電腦業者、IP Camera業者有機會受惠中國智慧交通的推動，帶動相關的產品出貨業績成長。


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http://news.chinatimes.com/mainland/11050503/122013072100155.html