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(活動報導) 創新思維,聯手合作~北美車載交流會圓滿成功!!

 

”One Taiwan As a Company”

創新思維,聯手合作~北美車載交流會圓滿成功!!

 

為了協助台灣廠商深入了解北美車廠的最新脈動,產業現況和商業思維,以便尋找到更適切於自身優勢以切入北美汽車產業供應鏈的策略。台灣車載資通訊產業協會(TTIA) 於2014年2月26日下午特邀請曾任職通用汽車公司(GM)製造管理部、全球技術研發中心總監的許俊宸經濟部顧問,來與大家交流分享台灣廠商如何切入北美車載供應鏈之具體策略。

 

 

圖一、經濟部許俊宸顧問於交流會上分享台灣廠商如何切入北美車載供應鏈之具體策略與建議。


會議上許顧問重申”One Taiwan As a Company”的概念,尤其在國外展場上應以群聚力量來整體作戰。但要如何成就”One Taiwan As a Company”?以SAE展會舉例,說明在國外展場上應以群聚力量來整體作戰,以Whole system為概念,進行群體戰,獲取高曝光度,最終讓所有相關個體都能獲利。

 

密西根州與台灣合作的三大潛力議題 : 車輛(Promote Taiwan 是e-Supply chain)、農業、觀光。車電產品非常有機會能夠做更high value的產品;此外,技術方面應了解國外車廠現在的痛點與未來的方向,積極持續強化技術能量。

 

業者對車廠簡報時,需要精減簡報內容,並著重在三個重點: 公司做什麼產品?產品的先進性和特殊性? 既有客戶是誰?自身產品優勢分析,建議可以用Spider Chart顯示產品優勢以及與標竿業者的差異競爭分析。未來在國外研討會的簡報上,建議可以在前三頁,點出台灣車載資通訊產業之優勢強項,達到對外Promote台灣車載產業的目的。

 

事實上,所有的車廠要求與目標都很像,但從標準化到客製化,對於所有車廠來說都是一項挑戰和痛處,如何協助車廠解決問題,提供解決方案。不要先談產品,應該要先了解客戶的痛點是什麼?如: 大家都想要車載影音產品,但卻又要擔心 ”分散注意力”的問題。因此,如何能有車載影音產品服務卻沒有”分散注意力”的問題。如何解決痛點?應先了解問題的所在。如: 車上所裝載的GPS已經很多,客戶需求之目地和用途何在,才能最有效益地進行精減,提供整合的關鍵解決方案。顧問也期待看到,未來台灣產官學各界能跨領域、跨產業、跨組織地,共同致力於這樣的策略方向進行合作。

 

 圖二、經濟部許俊宸顧問針對在場廠商所提出的問題與產業現況給予許多建言。

 

許顧問One Taiwan的願景與TTIA的策略方向不謀而合,去年(2013年) TTIA以整合解決方案的方式盤點並呈現台灣廠商的整體方案 total Solution 出版了ITS-Telematics-Automotive Industry Guide。今年度(2014年)則將把相關內容以及更新產品規格等等,以ITA網站 http://www.tw-ita.org/ 為網路平台,延續Industry Guide的功能,以整合解決方案的方式呈現台灣廠商的整體方案,並以網路無國界的方式行銷國際。

 

TTIA周秘書長表示,未來將依產品主軸以及主攻市場領域,分別成立多項Special Task Force (STF),每一項Task Force由一個會員(業者)作為Leader,最終變成一個大型的System Integration。先以Special Task Force方式在國內先整合各家廠商之專業技術和優勢,再以整體方案呈現,與許顧問建議的One Taiwan同理,先安內 (形成策略聯盟)再攘外(界定主攻市場,打整體仗)。搭配海外拓銷團的規劃,以團體戰略方式,前往歐美先進國家以及東協新興市場各國進行車載市場拓展。

 

 圖三、今日交流會來賓廠商合影。


在場業者也開誠佈公地分享了多年來在單打獨鬥上的成功經驗,模式有很多種,包括與當地業者合作,以切入海外供應鏈。也有廠商分享在台灣訂定智慧公車標準成功經驗以及國際的推廣實績。也有廠商反映,目前車廠客戶對系統整合的要求很高,目前我們的整合度和穩定度仍不夠,希望透過協會的力量,協調整合國內廠商建立策略聯盟,形成整體方案之供應鏈成功切入北美汽車供應鏈。