《轉貼文章》加拿大電動車曾禁上主干道

分享:  

北京新浪網 (2011-12-03 13:41)//

在加拿大，電動汽車業起步較早，2005年，總部設在多倫多的ZENN公司和王朝電動車公司就生產出低速電動小汽車，基地在魁北克省的NEMO公司則生產出低速電動卡車，ZENN公司的產品在2006年駛入美國國會山，被當時的北美傳媒廣為報導。但在相當長一段時間里，加拿大生產的電動汽車卻無法在加拿大大多數道路上行駛。 　　

在西部的不列顛哥倫比亞省，2009年之前，時速50公里以上的道路均不允許電動車上路，這意味著電動車衹能在社區內的道路上行駛，無法開上任何一條城市主干道。而該省在當時居然是對電動汽車最寬容的省份：魁北克省直到2009年7月才正式允許兩個品牌的電動汽車上路(也是限速50公里以下)，而其他省份則更晚。加拿大是個地廣人稀的國家，如果不允許上高速，很多家庭不會考慮購買電動汽車。有人曾戲稱，“電動汽車在許多加拿大城市的地位比高爾夫球場的電瓶車高不了多少”。 　　

當時有評論猜測，執政黨保守黨的大本營來自盛產石油的阿爾伯特省，總理哈珀更出自該省最大城市卡爾加里的選區，對“汽油車天敵”──電動汽車采取排斥態度是出于政治利益。這種怪現象迫使一部分加拿大電動汽車企業倒閉或搬遷，如王朝公司就索性把生產線搬去巴基斯坦的卡拉奇，並把股權賣掉大半。 　　

隨著油價的高漲和經濟形勢的變化，加拿大各地開始逐漸重視、扶持電動汽車業。如最大省份安大略省，今年7月宣布撥款8000萬加元，鼓勵全省各地設立充電站，對每位購買電動汽車的省民提供5000-8500加元折現，並計划在2020年達到每20輛汽車中有一輛電動汽車的水平。省府和企業合作在省內設立8個充電站。目前已有多個省份放寬了“50公里限制線”，這意味著電動汽車可以在許多城市的大多數主干道上行駛。 　　

加拿大在充電設備、電池、電動汽車專用電機等領域都處於世界領先地位，擁有十多家功能完備的電動汽車測試與研發中心，並在多所大學擁有相關研究所、實驗室。在成品汽車方面，一些公司有一定知名度，但這些小公司規模太小，如最有名的ZENN，員工總數不足100人，規模產能不足，不少業內人士對它們的未來並不看好。(本報駐加拿大特約記者陶短房) 　　

（責任編輯：劉陽禾）

//轉貼來源: http://books.sina.com.tw/article/20111203/5115787.html